美しいヘッド、美しいヘッド マックスソウル 美しいヘッド、美しいヘッド マックスソウル

ゴルフクラブに求められるもの ―required―

ゴルフクラブは、ヘッド、シャフト、そしてプレーヤーのマッチングで、「よく飛ぶ」が実現します。 ヘッドについては、素材、重量や反発係数などが大きく影響しますが、そのほかにも語りつくせない要素があります。

当社の最初の製品 Superior Driverは、多くの要素が絶妙に絡み合った結果、驚きの飛距離性能が実現したのです。そこに熟練した職人の技があります。 ボールを芯でとらえたときによく飛ぶクラブはいくつも市販されています。でも、1ラウンドで何回ナイスショットするでしょう。Superior Driverは、つかまりがよくミスに寛容でしかもよく飛ぶ。だから高い評価を頂いているのです。

PCM誌の評価

初代は、クラフトマン向けの雑誌PCM(Professional Craft-man Magazine)、2012年11月30日No.8号「カス タムドライバー42本一気打ち」という企画で、「総合的に完成された飛びと操作性のクラブ」と評価され、試打したお二人のプロからも絶賛をいただきました。

MaxSoul Superior Driver 450Ti ロフト9.5度 (右のチャート)
各項目が5点満点で、飛距離:5 打感:5 打音:5 操作性:5 弾道高:4 つかまり:5 と、全クラブ42本で見事にトップでした。


PCM誌No.8号より

ヘッド形状へのこだわり ―head―

ヘッド形状はCAD/CAMで設計し簡単に原型を作れる時代ですが、一部のクラブ職人は、今でも樹脂や木製を削ってモックアップ(実物大模型)を作成しています。

彼らの共通して「CADでは感性や官能に訴える味が出ない」と言います。豊島慶輔のクラブ創りも「ヤスリがけ」から始まります。何日もかけて削りだしたモックアップを、あらゆる角度から見つめ、納得のいくまで修正を繰り返します。強い弾道を実現する厚みをもったクラウン、打ちやすさを感性に訴えるネック形状など、長年の経験でモックアップに具現化していきます。

厚みのあるボディ形状(ディープクラウン) ―deep crown―

ゴルフクラブの歴史に大きな影響を与えた名手トミーアーマー(1896-1968年)によるパーシモンドライバーの理論であり、現代のチタンヘッドにも通じるのがディープクラウンと呼ばれる厚みのある形状です。

ボールをヒットした衝撃を受け止め、強い弾道を生み出すのが、ヘッド中央の若干後方を頂点に盛り上がりです。マックスソウルの全てのウッドはこの形状を踏襲しています。

ヘッドを加速するエアログルーブ ―aero groove―

へッドはスイングによって空気をかき分けて走ります。その空気の流れはヘッド後方で渦となって空気抵抗を増加させてしまいます。 独特のフォルムを醸す左右の溝(エアログルーブ)は、この空気の流れを整えスムースに後方に逃がすことで空気抵抗を減少させます。 ダウンスイング時のヘッドの入射角を安定させ、自然にヘッドスピードが上がり大きな飛距離アップへと繋がっています。

重心位置へのこだわり ―center of gravity―

Superior 450Tiの重心深度は浅めの33.5㎜、重心距離は短めの34㎜と、高性能ヘッドの絶妙な重心位置。Second Collectionの重心深度は39mmとボールの上がりを重視した設計です。浅い重心深度だとつかまりが悪く、短い重心距離だとつかまりが良いといわれますが、実際には多くの要素が影響しているため、各メーカーは様々な重心のヘッドを作ることになります。

多くのヘッドは、ソールの2~3か所にウェイトを置いてバランスをとっていますが、当社の全製品は、ボディ全体を可能な限り均一にする精度の高い製造で、若干のウェイトをピンポイントで1か所に置くだけ調整しています。

少量生産ならではのこだわりが、捕まりやすく、捕まり過ぎず、最適なスピンで距離が出るという、高いハードルをクリアしたのです。

重心高とシャフトのバランス ―center of gravity & balance―

重心の高さとシャフトの挿入の相関についても、マックスソウルは最適化に挑戦しています。 ショートホーゼルでシャフト接合部と重心高を一致させることで、入射角が安定したやさしいヘッドとなっています。

2019-06-14

<塗装サービス付き>
<R35 GT-R / Kansaiサービス>
R35 GT-R フロントワイドフェンダー 年式:07/12〜10/10用 専用LEDウインカー クリア
塗装カラーの指定
単色(色番号指定) 単色(色番号指定) 塗装済 +0円
パール色単色塗装済 [3コートパール] +16,200円
2色塗分(色番号/近似)2色塗分(色番号指定/近似色) 塗装済 +32,400円
3色塗分(色番号/近似)3色塗分(色番号指定/近似色) 塗装済 +58,320円
UVクリア塗装のみUVクリア塗装のみ(カーボン製品にお勧め) -6,480円
マットブラックマットブラック塗装 +25,920円
その他色・相談その他 塗装済[その他特殊色、特殊色分け等] お見積り


R35 GT-R フロントワイドフェンダー 年式:07/12〜10/10用 専用LEDウインカー クリア
メーカーKansaiサービス【HKS Kansai】
メーカーコードKAN100C
カテゴリフロントフェンダー / (交換タイプ)
適合代表車種R35 GT-R GT-R R35
GT-R R35 07/12〜10/10
※詳細な適合の事前確認はお問い合わせください。
お届け納期メーカー及び商品によって異なる為、お急ぎの方はお問い合わせください。
※ショッピングカート受注後でも納期確認後のキャンセルは可能です。
発送送料送料無料となります。
※個人のお客様への発送は追加料金が掛かる場合があります。ご自宅へ発送希望の方は予めお問い合わせください。
商品詳細■スタイリングを崩さないノーマルライクなフェンダーデザインとしながらも、片側約25?のワイド化を実現! 
■フェンダー内の空気を引き抜くカーボン仕上げのエアアウトレットや専用LEDウインカー、ノーマルのフェンダープロテクターとジョイント可能なインナー構造も与えました。
■MADE IN JAPAN

■フロントバンパーアダプター 専用LEDウインカー付属 (クリア)
■FRP+綾織ウエットカーボン製
注意事項※フロントバンパー、フェンダープロテクターへの穴あけ、カットが必要です
※純正ダクト・フィニッシャーの移植が必要です
※サスペンションタイプやホイールアライメントにより使用可能なホイールサイズは異なります
※画像のエアアウトレット部はクリア塗装にてボディーカラーと塗り分けています
※画像のエアアウトレット部のネットは黒色塗装しています
※カーボンフロントカナード(KAN096・097)との併用可能 (若干の加工とステーの作製必要)

※商品画像は装着画像や塗装済みのイメージ画像の場合がございます。
※塗装は色番号でご指定頂きます。お車の状態によって、色違いが発生する場合もございます。予めご了承ください。
※塗装サービス商品のキャンセルはお受け致しかねます。必ずご注文前に、適合、納期等のご確認をお願い致します。
商品タグKAN100C R35 GT-R フロントワイドフェンダー 年式:07/12〜10/10用 専用LEDウインカー クリア フロントフェンダー / (交換タイプ) Kansaiサービス HKS Kansai R35 GT-R GT-R R35 塗装済 ペイント済 カラード 純正色 色番号 カラーナンバー 塗装付 ペイント付 艶消し ブラック ホワイト ガンメタ マットブラック
キーワード塗装済 ペイント済 カラード 純正色 色番号 カラーナンバー 塗装付 ペイント付 艶消し ブラック ホワイト ガンメタ マットブラック
詳細は・・・お気軽にお問い合わせください。
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(別仕様商品)
R35 GT-R フロントワイドフェンダー
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1.年式:07/12〜10/10用 専用LEDウインカー クリア(現在の商品)

2.年式:07/12〜10/10用 専用LEDウインカー オレンジ
3.年式:10/11〜用 専用LEDウインカー オレンジ
4.年式:10/11〜用 専用LEDウインカー クリア

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