美しいヘッド、美しいヘッド マックスソウル 美しいヘッド、美しいヘッド マックスソウル

ゴルフクラブに求められるもの ―required―

ゴルフクラブは、ヘッド、シャフト、そしてプレーヤーのマッチングで、「よく飛ぶ」が実現します。 ヘッドについては、素材、重量や反発係数などが大きく影響しますが、そのほかにも語りつくせない要素があります。

当社の最初の製品 Superior Driverは、多くの要素が絶妙に絡み合った結果、驚きの飛距離性能が実現したのです。そこに熟練した職人の技があります。 ボールを芯でとらえたときによく飛ぶクラブはいくつも市販されています。でも、1ラウンドで何回ナイスショットするでしょう。Superior Driverは、つかまりがよくミスに寛容でしかもよく飛ぶ。だから高い評価を頂いているのです。

PCM誌の評価

初代は、クラフトマン向けの雑誌PCM(Professional Craft-man Magazine)、2012年11月30日No.8号「カス タムドライバー42本一気打ち」という企画で、「総合的に完成された飛びと操作性のクラブ」と評価され、試打したお二人のプロからも絶賛をいただきました。

MaxSoul Superior Driver 450Ti ロフト9.5度 (右のチャート)
各項目が5点満点で、飛距離:5 打感:5 打音:5 操作性:5 弾道高:4 つかまり:5 と、全クラブ42本で見事にトップでした。


PCM誌No.8号より

ヘッド形状へのこだわり ―head―

ヘッド形状はCAD/CAMで設計し簡単に原型を作れる時代ですが、一部のクラブ職人は、今でも樹脂や木製を削ってモックアップ(実物大模型)を作成しています。

彼らの共通して「CADでは感性や官能に訴える味が出ない」と言います。豊島慶輔のクラブ創りも「ヤスリがけ」から始まります。何日もかけて削りだしたモックアップを、あらゆる角度から見つめ、納得のいくまで修正を繰り返します。強い弾道を実現する厚みをもったクラウン、打ちやすさを感性に訴えるネック形状など、長年の経験でモックアップに具現化していきます。

厚みのあるボディ形状(ディープクラウン) ―deep crown―

ゴルフクラブの歴史に大きな影響を与えた名手トミーアーマー(1896-1968年)によるパーシモンドライバーの理論であり、現代のチタンヘッドにも通じるのがディープクラウンと呼ばれる厚みのある形状です。

ボールをヒットした衝撃を受け止め、強い弾道を生み出すのが、ヘッド中央の若干後方を頂点に盛り上がりです。マックスソウルの全てのウッドはこの形状を踏襲しています。

ヘッドを加速するエアログルーブ ―aero groove―

へッドはスイングによって空気をかき分けて走ります。その空気の流れはヘッド後方で渦となって空気抵抗を増加させてしまいます。 独特のフォルムを醸す左右の溝(エアログルーブ)は、この空気の流れを整えスムースに後方に逃がすことで空気抵抗を減少させます。 ダウンスイング時のヘッドの入射角を安定させ、自然にヘッドスピードが上がり大きな飛距離アップへと繋がっています。

重心位置へのこだわり ―center of gravity―

Superior 450Tiの重心深度は浅めの33.5㎜、重心距離は短めの34㎜と、高性能ヘッドの絶妙な重心位置。Second Collectionの重心深度は39mmとボールの上がりを重視した設計です。浅い重心深度だとつかまりが悪く、短い重心距離だとつかまりが良いといわれますが、実際には多くの要素が影響しているため、各メーカーは様々な重心のヘッドを作ることになります。

多くのヘッドは、ソールの2~3か所にウェイトを置いてバランスをとっていますが、当社の全製品は、ボディ全体を可能な限り均一にする精度の高い製造で、若干のウェイトをピンポイントで1か所に置くだけ調整しています。

少量生産ならではのこだわりが、捕まりやすく、捕まり過ぎず、最適なスピンで距離が出るという、高いハードルをクリアしたのです。

重心高とシャフトのバランス ―center of gravity & balance―

重心の高さとシャフトの挿入の相関についても、マックスソウルは最適化に挑戦しています。 ショートホーゼルでシャフト接合部と重心高を一致させることで、入射角が安定したやさしいヘッドとなっています。

2019-10-09

☆OYACARBON BMW E93 335i カブリオレ カーボン トランク 3series Cabriolet 3シリーズ 2006年〜 カー用品 自動車パーツ

注意事項 ※必ずお読み下さい


■付属品につきましては画像に写っている物がすべてとなります。

■製造過程や輸送中に出来る様な、細かいキズや僅かなクスミ、シワは予めご了承ください。
稀にカーボンの織目が粗い箇所がある場合も御座います。

■お取付作業に入る前に専門店にて仮合わせを行って下さい。
車両個体差、使用環境によっては車体は目に見えなくても歪みやズレが生じております。

■エアロ製品は基本的にネジ穴やサービスホール、ストライカー位置等の調整/現車に合わせた専門店のスリ合わせフィッティング加工が必要です。

■スリ合わせ前に加工を施さないで下さい。
あきらかに形状が異なる場合は加工前に弊社までご連絡下さい。
万が一、サイズや形状がにズレが有る場合でも加工や塗装をされてしまいますと返品や交換の対応が一切出来なくなります。
不具合が有った場合は不具合箇所の写真をご撮影頂く様お願い致します。

■社外エアロパーツです。
クリアゲルが塗ってある商品に場合、クリアに若干のクスミやフチ部分等処理が粗い場合も御座います。
※UVカット処理やクリア塗装はされておりませんので、必要に応じ施工して下さい。
純正品の様な製品をお求めの方や神経質な方はご購入をお控え下さい。

適合詳細

入荷日2015/12/17
メーカー名OYACARBON
商品名カーボン トランク
自動車メーカーBMW
車種名3シリーズ 335i カブリオレ
型式E93
年式2006年〜
素材綾織りドライカーボン(UVカット処理済み)
重量約7kg
備考純正形状となります。リアスポ穴なし。純正ハイマウントストップランプ対応。エンブレム穴有。純正ストライカー対応ですが調整加工は必要です。また安全性を考えトランクフックの併用をオススメ致します。
商品詳細や適合車表はここをクリックしてご確認ください。
※車種によって取り付け部分の形状などが異なる場合がございますので商品写真は製品のイメージとご理解ください。id_bmww3ser



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