美しいヘッド、美しいヘッド マックスソウル 美しいヘッド、美しいヘッド マックスソウル

ゴルフクラブに求められるもの ―required―

ゴルフクラブは、ヘッド、シャフト、そしてプレーヤーのマッチングで、「よく飛ぶ」が実現します。 ヘッドについては、素材、重量や反発係数などが大きく影響しますが、そのほかにも語りつくせない要素があります。

当社の最初の製品 Superior Driverは、多くの要素が絶妙に絡み合った結果、驚きの飛距離性能が実現したのです。そこに熟練した職人の技があります。 ボールを芯でとらえたときによく飛ぶクラブはいくつも市販されています。でも、1ラウンドで何回ナイスショットするでしょう。Superior Driverは、つかまりがよくミスに寛容でしかもよく飛ぶ。だから高い評価を頂いているのです。

PCM誌の評価

初代は、クラフトマン向けの雑誌PCM(Professional Craft-man Magazine)、2012年11月30日No.8号「カス タムドライバー42本一気打ち」という企画で、「総合的に完成された飛びと操作性のクラブ」と評価され、試打したお二人のプロからも絶賛をいただきました。

MaxSoul Superior Driver 450Ti ロフト9.5度 (右のチャート)
各項目が5点満点で、飛距離:5 打感:5 打音:5 操作性:5 弾道高:4 つかまり:5 と、全クラブ42本で見事にトップでした。


PCM誌No.8号より

ヘッド形状へのこだわり ―head―

ヘッド形状はCAD/CAMで設計し簡単に原型を作れる時代ですが、一部のクラブ職人は、今でも樹脂や木製を削ってモックアップ(実物大模型)を作成しています。

彼らの共通して「CADでは感性や官能に訴える味が出ない」と言います。豊島慶輔のクラブ創りも「ヤスリがけ」から始まります。何日もかけて削りだしたモックアップを、あらゆる角度から見つめ、納得のいくまで修正を繰り返します。強い弾道を実現する厚みをもったクラウン、打ちやすさを感性に訴えるネック形状など、長年の経験でモックアップに具現化していきます。

厚みのあるボディ形状(ディープクラウン) ―deep crown―

ゴルフクラブの歴史に大きな影響を与えた名手トミーアーマー(1896-1968年)によるパーシモンドライバーの理論であり、現代のチタンヘッドにも通じるのがディープクラウンと呼ばれる厚みのある形状です。

ボールをヒットした衝撃を受け止め、強い弾道を生み出すのが、ヘッド中央の若干後方を頂点に盛り上がりです。マックスソウルの全てのウッドはこの形状を踏襲しています。

ヘッドを加速するエアログルーブ ―aero groove―

へッドはスイングによって空気をかき分けて走ります。その空気の流れはヘッド後方で渦となって空気抵抗を増加させてしまいます。 独特のフォルムを醸す左右の溝(エアログルーブ)は、この空気の流れを整えスムースに後方に逃がすことで空気抵抗を減少させます。 ダウンスイング時のヘッドの入射角を安定させ、自然にヘッドスピードが上がり大きな飛距離アップへと繋がっています。

重心位置へのこだわり ―center of gravity―

Superior 450Tiの重心深度は浅めの33.5㎜、重心距離は短めの34㎜と、高性能ヘッドの絶妙な重心位置。Second Collectionの重心深度は39mmとボールの上がりを重視した設計です。浅い重心深度だとつかまりが悪く、短い重心距離だとつかまりが良いといわれますが、実際には多くの要素が影響しているため、各メーカーは様々な重心のヘッドを作ることになります。

多くのヘッドは、ソールの2~3か所にウェイトを置いてバランスをとっていますが、当社の全製品は、ボディ全体を可能な限り均一にする精度の高い製造で、若干のウェイトをピンポイントで1か所に置くだけ調整しています。

少量生産ならではのこだわりが、捕まりやすく、捕まり過ぎず、最適なスピンで距離が出るという、高いハードルをクリアしたのです。

重心高とシャフトのバランス ―center of gravity & balance―

重心の高さとシャフトの挿入の相関についても、マックスソウルは最適化に挑戦しています。 ショートホーゼルでシャフト接合部と重心高を一致させることで、入射角が安定したやさしいヘッドとなっています。

2019-07-11
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フジツボ スバル レガシィ ツーリングワゴン 2.0 SOHC BH5 H12.06〜H15.05 Wagolis ワゴリス マフラー FUJITSUBO レガシー 450-64045 | レガシィ ツーリングワゴン フジツボ マフラーメーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています
項目仕様
出口形状107×96φラウンドオーバルスラッシュ( II )
パイプ径50.8φ
最低地上高ルーフ高1495mm(車検証1480mm)車で測定、中間パイプ(後軸)で154mm
付属品リスト
  • ガスケットパッキン×1

スペック標準(STD)FUJITSUBO
中間加速
(20km/h→100km/h
 D2レンジ速)
6.9秒6.9秒
最高出力100.6kw(136.8ps)/5990rpm102.6kw(139.5ps)/5840rpm
最大トルク171.5N・m
(17.5kg・m)/4720rpm
174.4N・m
(17.8kg・m)/4380rpm
マフラー重量7.9kg8.4kg

音量標準(STD)FUJITSUBO
音量アイドリング63dB67dB
近接排気騒音(4800rpm)88dB90dB
3000rpm73dB78dB
5000rpm82dB82dB
4000rpm〜6000rpm
レスポンス
93dB96dB

※社内テスト値です。データは測定車両、測定条件などで異なります。

項目基本情報
製品名Wagolis
品番450-64045
価格¥66,150(本体価格¥63,000)
認証取得表示98 R00199
JANコード4944997464451
対応車種
BH5 レガシィ ツーリングワゴン 2.0 ツインカム
ボディ型式 : GF,TA-BH5
エンジン型式 : EJ20
年式 : H10.06〜H15.05
BH9 レガシィ ツーリングワゴン 2.5 ツインカム
ボディ型式 : GF,TA-BH9
エンジン型式 : EJ25
年式 : H10.06〜H15.05
BH5 レガシィ ツーリングワゴン 2.0 SOHC
ボディ型式 : TA-BH5
エンジン型式 : EJ20
年式 : H12.06〜H15.05
特記事項純正リヤアンダースポイラー装着車共通
備考詳細データはBH5 ツインカムのもの

本商品は大型荷物となり佐川急便での発送となります。
マフラー フジツボ 藤壺 【送料無料】 スバル レガシィ ツーリングワゴン 2.0 SOHC BH5 (レガシー)ワゴリス 450-64045

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